箕面は紅葉の名所、「モミジのてんぷら」でも名が知られている。東海自然歩道の西の起点がある。
箕面の滝・・・高さ３３ｍで、「日本の滝１００選」。
勝尾寺（かつおうじ）・・・西国２３番札所。
　　　　　　　　　　※「外院（げいん）尾根巡礼古道」を通って帰る予定であったが、日が暮れたため断念。次の機会とする。
●写真

　天候：曇

●歩行時間：５時間　歩行歩数：１４，８００歩
●歩行コース
阪急「箕面」駅前→滝安寺→箕面の滝→百年橋→自然研究路２号線→自然研究路３号線→箕面川ダム→政の茶屋園地・箕面ビジターセンター・東海自然歩道西端起点→東海自然歩道→最勝ヶ峰（開成皇子墓）→勝尾寺。
　１１時５０分　阪急「梅田」駅　発
　１２時１７分　「箕面」駅　着
　１４時３０分　箕面ビジターセンター　着
　１５時５０分　最勝ヶ峰（開成皇子墓）　着
　１６時４０分　勝尾寺　着
　１７時２０分　阪急バス「勝尾寺」バス停　発
　１８時００分　「千里中央」駅　着
　１８時３０分　阪急「梅田」駅　着

　超健脚向き　２７ｋm　踏破！
神戸電鉄主催で、毎年４月に丹生山系縦走２７キロハイクが開催されているが、本日単独で挑戦の結果、踏破することができた。
五山（丹生山、帝釈山、稚子ヶ墓山、花折山、金剛童子山）の山頂を踏む。

●丹生山（丹生神社）
●帝釈山、稚子ヶ墓山、花折山、金剛童子山

　天候：晴

●歩行時間：１２時間　歩行距離：２７ｋｍ　歩行歩数：５３，０００歩
（標準歩行時間：８時間　標準歩行距離：２７ｋｍ）
●歩行コース
神戸電鉄粟生（あお）線「藍那（あいな）」駅前→藍那小学校→藍那古道→バス停「丹生神社前」→丹生宝庫→門下橋→延命地蔵→丹生山橋→表参道→丹生山山頂（丹生神社）→帝釈山山頂→岩谷峠→双坂池→稚子ヶ墓山山頂→肘曲り→花折山山頂→金剛童子山山頂→黒甲越東道→屏風谷出合→大日如来→霊園→柳谷→神戸電鉄三田線「岡場」駅前。
　　５時３０分　阪神「尼崎」駅　発
　　６時３５分　神戸電鉄粟生線「藍那」駅　着
　　８時００分　バス停「丹生神社前」　着
　　９時３０分　丹生山山頂（丹生神社）　着
　１０時２０分　帝釈山山頂　着
　１１時２０分　岩谷峠　着
　１２時１５分　稚子ヶ墓山山頂　着
　１３時００分　肘曲り　着
　１４時００分　花折山山頂　着
　１５時　５分　金剛童子山山頂　着
　１７時１０分　霊園　着
　１７時５０分　柳谷　着
　１９時００分　神戸電鉄三田線「岡場」駅前　着
　１９時３７分　「岡場」駅　発
　２０時１５分　「新開地」駅　着
　２０時２４分　「新開地」駅　発
　２０時５５分　阪神「尼崎」駅　着

小野アルプス・・・兵庫県小野市と兵庫県加古川市の境界に沿って延びる山並み。
紅山・・・南陵はかなりきつい斜面の一枚岩の露岩である。岩肌には凹凸があって滑りにくいとはいえ、コース最大の難所だ。通過には慎重さが要求される。

●写真

　天候：曇一時晴

●歩行時間：８時間　歩行歩数：２９，８００歩
●歩行コース
ＪＲ加古川線「粟生」駅前→加古川土手沿い→阿形橋→鴨池→女池→水蓮池→きすみの見晴らしの森→岩倉古墳→紅山→小野富士（惣山）→中央林間広場→赤山→アザメ峠→ＮＴＴ電波塔→高山（高山展望広場）→白雲谷温泉ゆぴか→ＪＲ加古川線「市場」駅前。
　　５時４３分　ＪＲ「尼崎」駅　発
　　６時４０分　「西明石」駅　着
　　６時４８分　「西明石」駅　発
　　７時　５分　「加古川」駅　着
　　７時１３分　「加古川」駅　発
　　７時４５分　ＪＲ加古川線「粟生」駅　着
　　９時５０分　岩倉古墳　着
　１０時１０分　紅山山頂　着
　１１時３０分　小野富士（惣山）山頂　着
　１１時５５分　中央林間広場　着
　１２時　５分　赤山山頂　着
　１３時００分　アザメ峠　着
　１４時１０分　ＮＴＴ電波塔　着
　１４時４０分　高山（高山展望広場）　着
　１５時００分　白雲谷温泉ゆぴか　着
　１６時　５分　ＪＲ加古川線「市場」駅前　着
　１６時１０分　「市場」駅　発
　１６時３０分　「加古川」駅　着
　１６時３９分　「加古川」駅　発
　１７時４０分　「尼崎」駅　着

　天候：晴

�@高御位山（たかみくらやま）
高御位山は姫路と加古川の間に連なる播磨アルプスの主峰で、播磨富士とも呼ばれる。低山だが、終始展望を楽しみながら、ワイルドな岩場歩きが楽しめる。
●写真
●歩行時間：６時間　歩行歩数：２２，２００歩
●歩行コース
ＪＲ「曽根」駅前→高御位山長尾登山口→高御位山山頂→鷹ノ巣山山頂→百間岩→鹿嶋神社→ＪＲ「曽根」駅前。
　　５時４３分　ＪＲ「尼崎」駅　発
　　７時　５分　「曽根」駅　着
　　８時１５分　長尾登山口　着
　　９時００分　高御位山山頂　着
　１０時２０分　鷹ノ巣山山頂　着
　　　　　　　　　　※→百間岩
　１１時３０分　鹿嶋神社　着
　１３時３０分　ＪＲ「曽根」駅前　着
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�A姫路城と城周辺散策。
姫路城は国宝、世界文化遺産。
●写真
●歩行時間：４時間　歩行歩数：１３，６００歩
●歩行コース
ＪＲ「姫路」駅前→姫路城（大手門→菱の門→西の丸→大天守→お菊井戸→菱の門）→姫路市立美術館→兵庫県立歴史博物館→シロトピア記念公園→みゆき通→ＪＲ「姫路」駅前。
　１４時００分　ＪＲ「姫路」駅前　発
　１８時２５分　「姫路」駅前　着

　天候：曇

�@通天閣界隈
●写真
●歩行時間：５時間　歩行歩数：２１，２００歩
●歩行コース
ＪＲ環状線「新今宮」駅前→フェスティバルゲート→世界の温泉→ジャンジャン横丁→通天閣→大衆演劇朝日劇場→天王寺公園（慶沢園、茶臼山古墳）→一心寺→安居天満宮→四天王寺。
　１１時１０分　ＪＲ環状線「新今宮」駅前　発
　１６時４０分　ＪＲ「天王寺」駅前　着
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�A道頓堀界隈
●写真
●歩行時間：１時間３０分　歩行歩数：６，５００歩
●歩行コース
地下鉄「難波」駅前→新歌舞伎座→松竹座→戎橋→宗右衛門町→とんぼりリバーウォーク→大阪名物くいだおれ→法善寺（法善寺横丁）→地下鉄「難波」駅前。
　１７時００分　地下鉄「難波」駅前　発
　１８時５０分　地下鉄「難波」駅前　着

�@三光神社（さんこうじんじゃ）・・・延命長寿の神「寿老神」を祀る。
�A長久寺（ちょうきゅうじ）・・・「福禄寿」を祀る。
�B法案寺（ほうあんじ）・・・音楽と弁財を司る神「弁財天」を祀る。
�C大乗坊（だいじょうぼう）・・・「毘沙門天」を祀る。
�D大国主神社（おおくにぬしじんじゃ）・・・商売繁昌、福徳開運、縁結びの福の神「日出大国神」を祀る。
�E今宮戎神社（いまみやえびすじんじゃ）・・・商売繁昌、福徳を授ける神「えびす大神」を祀る。
�F四天王寺布袋堂（してんのうじほていどう）・・・「布袋尊」を祀る。
●写真

　天候：曇

●歩行時間：６時間　歩行歩数：１２，３００歩
〔標準（休憩や見学などを含まない）歩行時間：２時間　標準歩行距離：７ｋｍ〕
●歩行コース
ＪＲ環状線「玉造」駅前→玉造筋→三光神社→真田山陸軍墓地→真田山公園→長久寺→法案寺→日本橋（道頓堀川）→国立文楽劇場→黒門市場→大乗坊→木津卸売市場→四つ橋筋→大国主神社→今宮戎神社→四天王寺布袋堂→地下鉄「四天王寺夕陽ヶ丘」駅前。
　１１時５０分　ＪＲ環状線「玉造」駅前　発
　１８時００分　地下鉄「四天王寺夕陽ヶ丘」駅前　着

紀泉高原の最高峰である三国山から畑山を経て、燈明岳を目指したが、神野山への道が不明で、日暮れ近い山中で迷ってしまった。山中での一泊を覚悟しながら周辺を歩くうち、林道に出た。林道を下る途中で運良く燈明岳の登山口に出合い、燈明岳山頂直前の展望台にまでは登ることが出来た。また、東谷バス停ではＪＲ笠田行き最終便１９時５分のバスに間に合い、ラッキーであった。

諸注意：踏跡不明の道は木の幹や枝に付けられたテープやリボンを頼りに慎重に進むこと。道に迷ったら深入りせずに確かな所まで戻って再度道を確認すること。万が一のことを考えて、低山といえども常に非常食（特に飲料水）は持参すること。

三国（みくに）山・・・紀泉高原における最高峰。東端からは岩湧山、南葛城山などの雄大な眺めが広がる。
七越（ななこし）峠・・・和泉山脈で最も高い峠。昔、多くの茶所があった。
四郷（しごう）の里・・・日本一の串柿の里。
●写真

　天候：晴

●歩行時間：７時間３０分　歩行歩数：２９，５００歩
●歩行コース
南海バス停「父鬼（ちちおに）」→林道宮の谷線→林道大岩線→三国山→七越峠→神野分岐→畑山→燈明岳直下の展望台→串柿の里→かつらぎ町コミュニティバス停「東谷」。
　　８時３７分　南海「難波」駅　発
　　９時１０分　泉北高速「和泉中央」駅　着
　１０時０７分　南海バス停「和泉中央駅前」　発
　１０時４５分　「父鬼」　着
　１４時３０分　三国山山頂　着
　１４時５０分　七越峠　着
　１５時３５分　畑山山頂　着
　１８時４５分　かつらぎ町コミュニティバス停「東谷」　着
　１９時　５分　バス停「東谷」　発
　１９時２０分　「ＪＲ笠田（かせだ）駅前」　着
　１９時４９分　ＪＲ「笠田」駅　発
　２２時１０分　「天王寺」駅　着

　飛鳥・平安時代から水陸交通の要衝として栄えた王寺の歴史遺構（寺・古墳など）を訪ね、明神山自然の森を散策する。

達磨寺（だるまじ）・・・聖徳太子ゆかりの寺。境内北部は古墳地帯にあたり、３基の横穴式古墳が現存する。
明神山・・・標高２７３．７ｍ。金剛山脈の最北端に位置する。山頂からは低山ながら３６０度の大展望が楽しめる。
畠田古墳・・・７世紀初頭に造られた。当時の地元の有力者が埋葬されていると推定されている。
●写真

　天候：晴

●歩行時間：７時間　歩行歩数：３７，６００歩
●歩行コース
ＪＲ大和路線「王寺」駅前→王寺町役場→白鳳女子短大→達磨寺→片岡神社→放光寺→孝霊天皇陵→畠田公園→明神山→畠田古墳→永福寺→白山姫神社→尼寺廃寺跡→ＪＲ「畠田」駅前→ＪＲ「志都美」駅前。
　１１時４４分　ＪＲ「大阪」駅　発
　１２時１５分　大和路線「王寺」駅　着
　１５時００分　明神山登山口　着 　１５時２５分　明神山山頂　着
　１７時１５分　ＪＲ「畠田」駅前　着
　１９時３５分　「志都美」駅前　着
　１９時４９分　「志都美」駅　発
　２０時１７分　「天王寺」駅　着

　　　　　　　（注）項目の解説などは、ＪＲ西日本発行のパンフレット「古寺めぐり１６　王寺コース」から引用したり、参考にさせていただいた。

　花と緑に包まれた万博記念公園を散策する。
　万博記念公園の花や樹木は、人手が加わりすぎていて、「真の意味の自然」ではない。これはこれで美しいとは言えるのであるが、偽りの美しさであって、私にとっては面白味がない。人手が加わっていないという、「真の意味の自然」にこそ真の美しさがある。私の心を癒してくれるのは「真の美しさ」である。「真の美しさ」は山歩きから得られる。だから私は山歩きをする。

●写真

　天候：曇

●歩行時間：４時間３０分　歩行歩数：２１，８００歩
●歩行コース
ＪＲ京都線「千里丘」駅前→府道大阪高槻京都線→茨木摂津線→万博記念公園（太陽の塔、日本庭園、自然文化園）→大阪モノレール「万博記念公園」駅前。
　１２時３０分　ＪＲ京都線「千里丘」駅前　発
　１３時３０分　万博公園　着
　　　　　　　　　　※万博公園内散策
　１７時００分　大阪モノレール「万博記念公園」駅前　着

カマ尾根・・・ササ峠付近にはカマ尾根と呼ばれている風化浸食された岩場があり、ちょっとしたスリルが味わえる。またここからの眺望も良い。
稲倉池・・・大阪みどりの百選。

●写真

　天候：晴

●歩行時間：６時間　歩行歩数：２７，５００歩
●歩行コース
南海バス停「犬鳴山（いぬなきさん）」→生草（なまくさ）林道→城ヶ峰（じょうがみね）→三峰（みつみね）山（往復）→ササ峠→稲倉（いなくら）池→南海バス停「水呑地蔵」。
　　９時３４分　ＪＲ「天王寺」駅　発
　１０時　８分　「日根野」駅　着
　１０時３２分　南海バス停「日根野駅前」　発
　１０時５２分　「犬鳴山」　着
　　　　　　　　　　※近辺散策
　１２時２０分　登山口　着
　１３時３０分　城ヶ峰山頂　着
　１４時００分　三峰山山頂　着
　１６時００分　ササ峠　着
　１７時２０分　南海バス停「水呑地蔵」　着

３０ｋｍ踏破！
大阪府下の公園巡りシリーズ（パート８）に一般参加。
主催：大阪府歩け歩け協会　参加費：５００円（コース地図代、保険料等）
認定距離：ＪＲ大阪城公園駅（中間ゴール）まで１５ｋｍ、ＪＲ桜島駅まで３０ｋｍ

●写真

　天候：晴

●歩行時間：８時間　歩行歩数：３９，３００歩　歩行距離：３０ｋｍ
●歩行コース
ＪＲ学研都市線「野崎」駅前（集合場所）→寝屋川沿い→住道駅前公園→鴻池花の道→西放出公園→大阪城公園→ＪＲ「大阪城公園」駅（中間ゴール）→川崎橋→中之島公園→御堂筋→靭公園→京セラドーム→市岡元町公園→大阪プール→八幡屋公園→大阪港・海遊館→天保山→天保山渡船→ＪＲゆめ咲線「桜島」駅前。
　　９時１５分　ＪＲ学研都市線「野崎」駅前　発
　１２時００分　西放出公園（昼食）　着
　１３時１５分　大阪城公園駅（中間ゴール）　着
　１７時００分　天保山　着
　１７時３０分　ＪＲ「桜島」駅前　着

第１２回　木津川市「歩き・み・ふれる歴史の道」〜「大仏鉄道の道」散策会〜
主催：木津川市教育委員会　共催：大仏鉄道研究会　主唱：文化庁

「大仏鉄道とは、現在のＪＲ関西本線の前身である関西鉄道株式会社が、現在の奈良駅の北約１kmの地点に作った「大仏駅」との間を結ぶ、距離約８kmの路線の通称です。大仏駅が開業したのは明治３１年。明治４０年に廃線となり、９年という短い生涯を閉じた路線なのです。大仏線は営業期間も９年と言う短い田舎の小路線であり，又、国有化直前に 消滅したため当時の資料に乏しく、その全容を知る事は中々難しい状態にあり、正しく幻の鉄道といえる路線です。」←（注）「大仏鉄道研究会」公式ホームページから抜粋引用させていただいた。

「大仏鉄道研究会」公式ホームページ・・・クリックすると、いきなり懐かしい蒸気機関車の汽笛の音が聞こえてきます。

●写真

　天候：晴

ランプ小屋・・・１８９７（明治３０）年に完成。オランダ積みの赤レンガ造りで、切妻屋根の倉庫。機関車の前照灯や客車内照明灯、列車の尾灯等の石油類を保管していた。
Ｃ５７機関車の展示場・・・現天皇陛下がご成婚後に伊勢神宮と畝傍御陵に参拝された折りに牽引した「Ｃ５７５６号」が展示されている。
鹿背山橋台・観音寺小橋台・観音寺橋台―アバット・・・いずれも農道・農業用水路をまたぐ橋台として造られたもの。
旧鹿背山トンネル・・・関西本線線路の旧トンネル。長さは３００ｍ。
梶ヶ谷トンネル・・・大仏鉄道の代表的遺構の一つ。大仏線の築堤を造る際、農道と水路確保のために造ったトンネル。アーチはイギリス積みレンガ、側壁は御影石。
赤橋・・・大仏鉄道の代表的遺構の一つ。
黒髪山トンネル跡と切り通し・・・昭和４１年に黒髪山の中腹にあったトンネルは道路拡張のため、現在の様な切り通しに姿を変えた。黒髪山の峰道は現道路上に、奈良県で最も高い「跨道橋」として、その姿を残している。
大仏鉄道記念公園・・・近辺には大仏駅、佐保川鉄橋があったが、今は機関車の動輪のモニュメントと碑文があるのみである。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（注）項目の解説は、当日配付された「大仏鉄道研究会」発行の資料を参考にさせていただいた。

●歩行時間：５時間　歩行歩数：１７，９００歩　歩行距離：１２ｋｍ
●歩行コース
ＪＲ関西線「加茂」駅前（集合場所）→ランプ小屋→Ｃ５７展示場→観音寺橋台→観音寺小橋台→鹿背山橋台→旧鹿背山トンネル→鹿背山不動尊（昼食）→梶ヶ谷トンネル→赤橋→井関川鉄橋跡・築堤跡→黒髪山トンネル跡→大仏鉄道記念公園・大仏駅跡（解散）→下長慶橋→舟橋商店街→ＪＲ「奈良」駅前。
　　８時４３分　ＪＲ「大阪」駅　発
　　９時４８分　ＪＲ関西線「加茂」駅　着
　１０時３０分　「加茂」駅前　発
　１６時００分　「奈良」駅前　着
　１６時１９分　「奈良」駅　発
　１７時１０分　「大阪」駅　着